Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  2. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  3. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  4. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  5. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  6. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  7. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  8. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  9. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  10. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  11. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  12. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  13. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  14. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  15. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  16. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  17. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?


Прошел месяц, как национализировали Миорский металлопрокатный завод. Телеканал ОНТ по этому случаю рассказал, как обстоят дела на предприятии, которое «спасают» чиновники, а также попытался объяснить, почему государство отжало завод у частников.

Фото: пресс-служба ММПЗ
Фото: пресс-служба ММПЗ

«Такому заводу и санкции не страшны. Да, выйти на европейский рынок по известным причинам сложно, но, как говорится: не было бы счастья, да несчастье помогло, — отмечает гостелеканал. — Эта ниша освободилась в России. Закрепиться там и начать поставки в другие страны — задачи ближайшей перспективы. С апреля объемы производства стремительно растут. И более 70% продукции отправляется на экспорт».

— Говорить, о том, что мы завоюем и Европу? Да, конечно, завоюем, но пока нам надо просто развить ту безостановочную технологию, на что мы и нацеливаем наш коллектив. Сразу выйти на те максимальные объемы, на которые настроен завод — колоссально сложная работа, постараемся обязательно достичь и выполнить, — сообщил заместитель генерального директора по производству Миорского металлопрокатного завода Владимир Дьяконов.

«А ведь еще недавно о таких задачах никто и не помышлял. Завод буквально простаивал. Казалось бы, разве может быть такое предприятие проблемным? Но бывшие владельцы едва не привели его к банкротству. Почти 700 работников оказались под угрозой увольнения, — утверждает гостелеканал. — А ведь многие из них — уникальные специалисты, которые ехали в Миоры не только со всей страны».

Гостелеканал утверждает, что «спасать уникальное производство пришлось государству. Весной завод запустили, но относительно его будущего все еще не было ясности».

«Говоря проще, предприятие национализировано. Хотя оно и изначально не было только частным. Государство также сопровождало проект на каждом этапе, создало для него инфраструктуру, установило льготные тарифы. А потому абсолютно логично, что имело и полное право спросить за результат. Если его нет, то и принимать соответствующие меры», — сообщает гостелеканал.

Что произошло с заводом?

Бизнесмен Алексей Коваленок и его партнеры запустили Миорский металлопрокатный завод в 2020 году. В том же году «ММПЗ-групп» заключила спонсорский контракт с одной из ведущих гоночных команд «Формулы-1» McLaren.

В начале лета 2021-го на предприятие должен был приехать Александр Лукашенко. Но этого не случилось, вместо него завод посетили силовики и задержали некоторых руководителей и работников. Позже стало известно, что за решеткой находятся гендиректор завода Петр Шимукович, его заместитель по экономике и финансам Дмитрий Славников и глава совета директоров Алексей Коваленок.

По данным КГБ, их обвинили по ч. 2 ст. 424 УК (Злоупотребление властью или служебными полномочиями), ч. 6 ст. 16 (Соучастие в преступлении) и ч. 2 ст. 243 (Уклонение от уплаты налогов). По первой из этих статей проходили еще пять человек, которых 20 июня прошлого года выпустили из-под стражи.

После задержания чиновники взялись «спасать» предприятие, обвиняя владельцев в том, что за первый год работы завод не вышел на прогнозные показатели. Однако работники ММПЗ рассказывали, что проблемы начались как раз после задержания руководства.

Напомним, с начала года завод в Миорах забросал исками «Беларусбанк», с которым предприятие не может рассчитаться по долгам. А на 10 ноября 2022 года было запланировано начало разбирательства по делу о банкротстве «ММПЗ-групп».

8 августа этого года Александр Лукашенко все-таки доехал до Миорского металлопрокатного завода и приказал не допустить его банкротства. Тогда он заявил, что государство взяло на себя все долги завода, теперь это «предприятие белорусское, государственное».